L'héritage oublié d'Aurelio Lampredi chez Ferrari

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Aurelio Lampredi a donné à Ferrari ses deux premiers titres mondiaux. Ce n'était pas Enzo. C'était lui. Né en 1917, Lampredi rejoint Ferrari en septembre 1946 — l'époque où Enzo n'a rien, où Ferrari construit sa légende de zéro. Et Lampredi devient l'architecte de cette légende. Son moteur V12 4.5 litres — le « Lampredi engine » — c'est lui qui l'a conçu. En 1951, à Silverstone, José Froilán González pilote ce moteur et donne à Ferrari sa première victoire en Formule 1. Le monde entier regarde Ferrari. Puis viennent 1952 et 1953 : Alberto Ascari gagne les deux championnats du monde. C'est Lampredi qui a construit les moteurs, les châssis, la stratégie. Ferrari aurait pu disparaître après 1946. À la place, elle devient immortelle. Mais en 1955, Enzo découvre Vittorio Jano — un designer venu de Lancia, plus prestigieux, plus célèbre. Et Enzo vire Lampredi. Juste comme ça. Après neuf ans de sacrifice. Lampredi s'en va chez Fiat, conçoit plus de cent moteurs, reste une ombre. Enzo lui-même l'avoue : « most prolific designer ». Pourtant, le monde ne connaît que Jano. Lampredi meurt en 1989, oublié du récit. Abonne-toi pour connaître les fondateurs effacés de l'automobile.